?航空插頭接線端子接觸不良怎么處理?一般情況下會(huì)遇到哪些問題？今天科迎法總結(jié)了一些實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的航空插頭接線端子問題和大家詳細(xì)介紹一下。

一、?航空插頭接線端子接觸不良

接線端子內(nèi)部的金屬導(dǎo)體是端子的核心零件，它將來自外部電線或電纜的電壓，電流或信號(hào)傳遞到與其相配的連接器對(duì)應(yīng)的接觸件上。故接觸件必須具備優(yōu)良的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定可靠的接觸保持力和良好的導(dǎo)電性能。

由于接觸件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，材料選用錯(cuò)誤，模具不穩(wěn)定，加工尺寸超差，表面粗糙，熱處理電鍍等表面處理工藝不合理，組裝不當(dāng)，貯存使用環(huán)境惡劣和操作使用不當(dāng)，都會(huì)在接觸件的接觸部位和配合部位造成接觸不良。

二、?航空插頭接線端子接觸不良預(yù)防方法

1、導(dǎo)通檢測

一般接線端子生產(chǎn)廠家產(chǎn)品驗(yàn)收試驗(yàn)無此項(xiàng)目，而用戶裝機(jī)后一般均需要進(jìn)行導(dǎo)通檢測。因此建議生產(chǎn)廠家對(duì)一些重點(diǎn)型號(hào)的產(chǎn)品應(yīng)該增加100%的逐點(diǎn)導(dǎo)通檢測。

2、瞬斷檢測

有些航空插頭接線端子是在動(dòng)態(tài)振動(dòng)環(huán)境下使用的。實(shí)驗(yàn)證明僅用檢驗(yàn)靜態(tài)接觸電阻是否合格，并不能保證動(dòng)態(tài)環(huán)境下使用接觸可靠。

因?yàn)?，往往接觸電阻合格的連接器在進(jìn)行振動(dòng)，沖擊等模擬環(huán)境試驗(yàn)時(shí)仍出現(xiàn)瞬間斷電現(xiàn)象，故對(duì)一些高可靠性要求的接線端子，最好能100%對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)振動(dòng)試驗(yàn)考核其接觸可靠性。

3、單孔分離力檢測

單孔分離力是指插合狀態(tài)的接觸件由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)的分離力，用來表征插針和插孔正在接觸。實(shí)驗(yàn)表明：單孔分離力過小，在受振動(dòng)、沖擊載荷時(shí)有可能造成信號(hào)瞬斷。用測單孔分離力的方法檢查接觸可靠性比測接觸電阻有效。

檢查發(fā)現(xiàn)單孔分離力超差的插孔，測量接觸電阻往往仍合格。為此，生產(chǎn)廠除要研制開發(fā)新一代的柔性插合接觸穩(wěn)定可靠的接觸件外，不應(yīng)對(duì)用于重點(diǎn)型號(hào)采用自動(dòng)插拔力試驗(yàn)機(jī)多點(diǎn)齊測，應(yīng)對(duì)成品進(jìn)行100%的逐點(diǎn)單孔分離力檢查，防止因個(gè)別插孔松弛造成信號(hào)瞬斷。

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