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汽車(chē)航空插頭端接和插拔問(wèn)題解析

發(fā)布時(shí)間: 2018-12-29 瀏覽次數(shù): ?

汽車(chē)航空插頭系統(tǒng)最易出故障的是線纜和端子連接問(wèn)題。線纜和端子連接常常采用壓接的方式,這種方式比焊接方式更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、簡(jiǎn)單易操作,但是可靠性要低于焊接。

為提高壓接的可靠性,目前有一種新型壓接工具可以在傳統(tǒng)壓接沖床上以典型高速壓接方法工作。當(dāng)端子夾頭區(qū)域任意一側(cè)進(jìn)行普通壓接操作時(shí),先經(jīng)過(guò)壓縮沖程,待沖壓機(jī)和鐵砧分離,壓接會(huì)稍微松弛,這樣能有效改善絞線狀況,不會(huì)如此前那樣緊湊地結(jié)合在一起,能有效提高電阻值。

航空插頭多芯

待壓縮沖程結(jié)束后,壓接模具會(huì)在夾頭部分的中間位置進(jìn)行壓接處理。這種新穎方法有利于消除壓縮回跳,也加強(qiáng)和穩(wěn)固了壓接地帶產(chǎn)生的冷焊,提高壓接可靠性。

航空插頭如果接插不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致其發(fā)生故障,為杜絕此問(wèn)題的出現(xiàn),目前已經(jīng)研發(fā)出了各種各樣的航空插頭鎖止裝置,例如:彈簧鎖,當(dāng)航空插頭的兩個(gè)半部接插在一起的時(shí)候,彈簧裝置就會(huì)壓縮,如果接插正確,彈簧鎖會(huì)讓兩個(gè)航空插頭正確結(jié)合在一起;如果接插不正確或是沒(méi)完全接插到位,接插結(jié)束后,松開(kāi)航空插頭時(shí),彈簧會(huì)彈開(kāi)兩個(gè)半部,就說(shuō)明連接失敗。

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