隨著安全標準日益增高，我們對航空插頭的要求也在不斷提高，科迎法電氣遵循高標準要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量萬無一失，今天就為大家介紹一下航空插頭連接器的外殼材質(zhì)解析。

航空插頭連接器選用回流焊接技術(shù)，該焊接技術(shù)溫度比波動焊接高，也就意味著航空插頭連接器材料需要能夠抵抗顯著增高的溫度，通常一般材料加熱變形溫度要高于250℃，為滿足回流焊接技術(shù)，PA6和PBT無法滿足材料加熱變形溫度高于250℃的要求，需要選用耐高溫材料取代它們。

要想實現(xiàn)航空插頭可持續(xù)性發(fā)展，滿足目前環(huán)保要求，選用的材料不僅要具有耐高溫要求，還需要不含鹵素阻燃劑，但是目前耐高溫材料依舊含有鹵素阻燃劑，用高分子材料取代鹵素阻燃劑還只處于研發(fā)嘗試階段。

目前無鹵素阻燃劑焊縫強度低，溫度指數(shù)也低，而歐洲新安全標準的實施要求終端產(chǎn)品的灼熱絲性能至少達到750℃，無鹵素材料是很難達到這一要求的，只有含鹵素才能達到750℃要求，似乎耐高溫材料實現(xiàn)無鹵素要求還難以跨越，但是前段時間新推出的航空插頭連接器材料有效跨越了這一鴻溝。

?航空插頭具有耐高溫無鹵素阻燃劑材料是高溫聚酰胺，該材料能夠充分滿足上述新要求，將高熔點、高HDT值和為數(shù)不多的無鹵素阻燃劑系統(tǒng)有效結(jié)合起來，同時提高了機械性能和流動性能，目前已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于家電行業(yè)。

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