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M12 12針接頭板前鎖緊

發(fā)布時(shí)間: 2021-12-17 瀏覽次數(shù): ?

M12 12針接頭板前鎖緊作為數(shù)據(jù)、信號、電源的重要接口,選型的時(shí)候一定要多方面考慮,要從電氣性能、安裝鎖緊方式、防護(hù)等級、線纜長度、芯數(shù)等多種方面考慮進(jìn)行,下面就為大家簡單介紹一下。

1、穩(wěn)定可靠

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和設(shè)備的扭矩輸出端通過聯(lián)軸器安裝在一起,因而也會(huì)受到振動(dòng)的沖擊,另外和設(shè)備本身的振動(dòng)疊加,對防振有較高需求。安裝快捷、連接牢固,抗振性能好,在設(shè)備的高頻持續(xù)振動(dòng)下,仍舊穩(wěn)固如初,不會(huì)松動(dòng)或脫落。

2、防水耐油

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器多用于工業(yè)場景,機(jī)電設(shè)備上,對防水、防油、耐蝕等方面亦有剛性要求,特別是機(jī)電設(shè)備,經(jīng)常會(huì)面臨油液環(huán)境,另外設(shè)備本身會(huì)有油液等介質(zhì)的傳輸,在這樣一個(gè)過程中,不可避免會(huì)存在水、油、液等侵入的風(fēng)險(xiǎn),co-fly連接器達(dá)到IP67/IP68級,高強(qiáng)防水性能,主體外殼采用PBT高分子材質(zhì),或耐蝕合金材質(zhì),從而具備優(yōu)異的防鹽霧腐蝕能力,無懼水、油、腐蝕性物質(zhì)的侵入。

M12 12針接頭板前鎖緊

在拔插的時(shí)候,操作人員應(yīng)該按住M12 12針接頭板前鎖緊的頭部,并不是扯著線路部分拉扯出來。這樣容易導(dǎo)致內(nèi)部線路的斷裂,從而降低航空插頭的使用時(shí)間。

不能將這樣的M12 12針接頭板前鎖緊放置在灰塵較多或是環(huán)境較為潮濕的地方。這樣可能導(dǎo)致連接線路存在氧化的情況,從而造成接觸不良的現(xiàn)象。

若是長時(shí)間不使用航空插頭,應(yīng)該拔下插頭,然后用專業(yè)的酒精棉或是相關(guān)的擦鏡紙進(jìn)行清洗消毒。清洗完畢之后,需要等連接頭晾干,然后放置在干燥的地方。

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航空插頭在含水、含鹽的環(huán)境中工作時(shí),金屬結(jié)構(gòu)和接觸部位的表面處理層會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,影響接頭的物理和電學(xué)性能。 當(dāng)航空插頭處于低頻時(shí),只有磁性材料才能對磁場起到明顯的屏蔽作用。 此時(shí)對電氣連續(xù)性的金屬外殼有一定的規(guī)定,飛機(jī)的插頭是外殼接觸電阻。 給M12 12針接頭板前鎖緊的絕緣部分施加電壓以產(chǎn)生電阻值的過程。

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