汽車航空插頭大家一定都不陌生，今天科迎法就來和大家談談汽車四針四孔航空插頭的選用原則。

1）四針四孔航空插頭電氣因素

四針四孔航空插頭電流要求：高電流，低電流，信號等級；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài)

線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距

2）四針四孔航空插頭位置/環(huán)境

溫度：發(fā)動機艙–密封,環(huán)境溫度>105oC ，振動，流體相容性；乘客艙–非密封,環(huán)境溫<85oC,主要是尺寸的因素較重要

密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對于設備連接器，設備是否密封

3）四針四孔航空插頭標準

標準：客戶標準；機構標準；國內標準；國際標準

四針四孔航空插頭性能測試要求：包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中；對于通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范&raquo;發(fā)動機的相關應用有比較高的振動要求；

其他整車廠一般有自己的標準（類似于USCAR）；趨勢: 設備端供應商對于對配端四針四孔航空插頭的性能負責&raquo;設備占了板子擬合的連接器界面的一半&raquo;設備供應商被要求對于對配端的信息有很好的交流

4）四針四孔航空插頭客戶偏好

端子類型

設計特征

偏好的產品策略：由采購主導-需要降低連接器系統(tǒng)的成本；通過設計競爭來決定；具體的應用: 福特–門連接器的設計競爭；福特: 偏好端子設計/ 供應商(關注于接觸的界面)；通用: 偏好端子設計(關注于連接器的孔位)；克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應商的策略

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